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看看什么人会买一辆途锐?

分类:外部新闻,时间:2021/1/23 6:00:11

中国汽车新闻网1月19日讯 在京城摩托圈,锻造有一位尽人皆知的硬核玩家——沈祥华,一众八零、九零、甚至零零后都尊称他一声“大哥”。精加工这份尊重不仅源于阅历,更在于他不设限的人生态度:近30年骑行经历,单骑深入藏区,“趴赛”山路压弯,车辙遍布世界……一如当初沈祥华坚定地开启了摩托骑行,如今的他毅然地选择了途锐,作为自己飞驰之路上的另一个伙伴——“途锐有着强大的全路况性能和机械素质,让我有十足的底气,去放胆经历,去自由驰骋。”



骑着重型机车在青藏线上快意飞驰,驾驶途锐在山野间跨越险途,沈祥华的故事打破了人们对于年龄的固有偏见,但“不被定义”正是他的信条。毕业于顶尖工程名校,出身于机械专业,就职于德企技术岗位……深谙机械原理的沈祥华在工作中严谨专业,生活中却有着出人意表的一面:戴上墨镜,穿上皮夹克,踩下途锐的油门,自由驰骋在路上,见证下一刻的美好。


 


不被定义——给生命以时间,不如给时间以生命


“骑行的开始,是因为当时工作压力太大,我想尝试点不一样的。”近些年,许多人对“说走就走的旅行”向往不已,而沈祥华在30年前就已勇敢迈出第一步,当其他人还在构想自己的旅行计划时,他已将很多旅行计划付诸于实践,对此,直爽乐观的他说自己只是爱“折腾”。为了找寻生活中不一样的乐趣,沈祥华在工作之余考取了摩托车驾照,自此开启了他的骑行生涯。从最初的每天五十公里,到四百公里,经过三个月的精心准备后,沈祥华大胆开启了单骑由京入藏的奇妙旅程。这场旅途长达四十五天,而带给他的,是前所未有的体验。仅花了一天时间,他便一路骑到了西安。开着轰鸣的机车驰骋在祖国的大好河山当中,沈祥华顿感心潮澎湃,那是一种无拘无束、肆意驰骋的快感。接下来的日子里,他继续沿着青藏线一路飞驰,途径四川、贵州、云南三省后,最终进入西藏,到达拉萨。来到这片风光旖旎、人杰地灵的纯净沃土,旅途的疲惫仿佛也被眼前的美景一扫而空,沈祥华回忆道:“去过西藏,感觉自己的人生被颠覆了,从此可以直面内心,追求自己想要的生活。”



骑行进藏的旅行看似轻松,却历经重重阻碍,遭受过旁人不解的质疑,沈祥华坦言:“当时玩摩托车的人少,最难的一步,就是迈出家门的那一步。” 刚开始骑行时,家人朋友都不理解他的决定。但如今,沈祥华的生活中,却聚集了越来越多拥有同样兴趣爱好,更对他的人生经历钦佩不已的同行者。仔细端详沈祥华多年来在旅途中积累的照片,看得出阳光和雨露在他身上留下的痕迹,但照片不会显现的,是那份只来自于内心深处的从容与豁达;正是这样的心态鼓舞着他跨越旅途中的一个个沟壑,翻越一座座高山。


“我会一直骑行,也会开车去更多的地方自驾游,直到我骑不了,开不动为止。” 车如其人,沈祥华选择途锐作为座驾最重要的理由是:“它让我底气十足,遇到复杂路况时有勇气和信心穿越过去。” 的确,自诞生以来,途锐车型有着辉煌的成就:登顶海拔6080米的世界最高活火山,拖动重达150吨的波音747客机,蝉联达喀尔拉力赛三连冠,每一项壮举,都彰显着途锐家族满满的荣耀。这些里程碑式的成就把“征服”二字写进了途锐的品格,破局、挑战、突围,是途锐车型从未改变的内核。谈起途锐的一个个荣誉勋章,沈祥华如数家珍,再次令人感受到了他与途锐在“内心“上的共鸣。



不惧弯道——锐意进取,收获快意驰骋的乐趣


如果说最初挑战骑行是为了摆脱当初一成不变的生活,那么坚持到如今,可以说摩托骑行早已成为沈祥华骨子里的热爱。在骑行中,“压弯”是沈祥华最喜欢的骑行技巧之一,在飞驰的转弯中,膝盖与手肘会被向心力“压”向地面,但车速并不会慢下来,于是整个“压弯”过程就会带给驾驶者一种贴地飞行的快感;这种在疾速飞驰和挑战极限过程中收放自如的感受深深地吸引了沈祥华。 “骑摩托讲究‘趴赛’,要特别低、趴着骑,不仅有型,而且感觉非常爽。”这份乐趣,成为连接沈祥华与其他骑行爱好者们的共同语言。如今,在夏威夷、柏林、巴塞罗那等地都留下了车辙的沈祥华可谓“圈内名人”,谈及自己的未来目标,沈祥华表示,依然想用摩托车的车辙征服世界各地。


除了骑行,沈祥华同样热爱驾驶过程中的澎湃动力和转弯的乐趣:“我选择途锐,就是因为它既有过人的越野实力,又能提供普通越野车没有的推背感。摩托车讲究‘压弯’,汽车也讲究过弯的灵活性,有时遇到很小的弯,途锐也能顺利通过,让人感受到‘人车一体’的驾驶的乐趣。”应对复杂路况,途锐在越野能力及智能驾驶辅助系统方面有着得天独厚的优势。全轮转向系统、多达10种驾驶模式、5种高度可调的自适应空气悬架系统和集成托森式中央差速器的4MOTION®恒时四驱系统协同工作,赋予了途锐强大的驾驶性能;协同发力的Night Vision夜视系统和智能矩阵式LED大灯更可为沈祥华护航星夜旅途,在崎路险坡彰显从容自若。



 “由于所从事的专业,我比其他人更关注车辆的数据和机械素质。途锐出自MLB Evo大型豪华车平台、340马力的最大输出功率、5.9秒的破百成绩、最小转弯直径11.19米……”,说起爱车,机械专业的沈祥华头头是道,“很多年前,在德国不限速的高速公路上驾驶汽车,我真实而深刻地体验到了德系车的性能,起步猛、底盘调校好。也是那时,我对性能优越的德系车有了向往,所以第一眼看到现款途锐,我就十分喜欢。除了动力,途锐全面升级的全路况性能和丰富实用的配置,也没有让我失望。”



冬季伊始,沈祥华像往常一样驾驶途锐直驱崇礼,踩上雪板穿梭在雪道中。正如骑行、自驾和滑雪的共通点——充分感受速度和操控的乐趣,而这已深深烙印在沈祥华人生的每个精彩时刻中。在不远的未来,他又将在旅途中遇见怎样的精彩?又会在路上邂逅怎样的同行者?对于这些尚处未知的事,他相信,只有出发,才是发掘一切可能性的开始。