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漂移模式真香 对比新款宝马M5和奔驰E63

分类:外部新闻,时间:2020/6/27 15:00:14

中国汽车新闻网讯 近日,精加工奔驰和宝马相继为旗下的中大型轿车进行了改款升级,同时也推出了最新的高性能版本,并都将在国内上市,我们不妨来看看这些西装暴徒们的数据究竟有多夸张吧。锻压



外观方面,奔驰全新的设计语言更加年轻运动,其实对E级家族本身并不是个好事,但对于主打性能的AMG家族来说,却是正中下怀。



相比之下,宝马5系的外观变化就是小打小闹,主要集中在灯腔的内部结构上,但实际效果看上去又少了点宝马的味道,或许这也是设计与科技碰撞后出现的问题。



两款车的内饰也是同样的问题,奔驰的变化显而易见,宝马的变化仿佛找不同似的困难。但是奔驰新款的方向盘样式很奇怪,好像是从一部赛博朋克烂片剧组里捞出来的,但大量湿碳亮面装饰还是增加了不少任性的豪气。



两款车都为后驱平台,且都搭载了超强的双涡轮增压发动机动力,其中宝马M5采用了4.4T排量的V8发动机,最大可输出600匹马力和750牛·米的扭矩,百公里加速只要3.4秒,而M5 Competition更是达到了最大625匹马力,百公里加速稍快,达到3.3秒;并且随时都可以在四驱和后驱之间切换。



相比之下,新款的奔驰E63在数据上要略显青涩,4.0T排量的V8发动机可输出最大571匹马力和750牛·米扭矩,百公里加速只用 3.5秒;而更强版本的E63 S也只是达到了最大612匹马力和850牛·米扭矩,百公里加速3.4秒,但带有漂移模式。


结语:尽管奥迪最新款的RS6迟迟没有引进消息,但这不影响奔驰和宝马加速对这一级别性能车的统治,毕竟在绝对的V8性能面前,能够兼具后驱的乐趣和四驱的稳定性,才能带来更具挑战性的驾驶体验。